创新
埃菲尔铁塔电梯的设计者是谁？
200年来不断推动着工业进程的又是谁？
制造商是否有能力对市场需求做出快速的、即刻的响应，是如今创新所面临的真正挑战。
随着全球创新步伐不断加快，在30个国家拥有逾8000名员工的国际集团——法孚，是如何在200年来推陈出新，不断重塑设备与工艺流程的？
2,281
项有效专利
673
项有效同族专利
73
项新专利发明
2023年
3600 万欧元
投入研发
灵活创新
法孚的创新追求以下四个目标，旨在帮助客户实现未来工业以及智能工厂：
- 提高现有设备和新设备的生产效率；
- 直面质量问题的挑战（尤其是航空航天等尖端领域）；
- 提升用户体验感，创造增值服务；
- 将设备的能力与人的技能巧妙地结合。
实例
法孚的两个专业技术展示区在法国建成
在法国，法孚正在对两个内部基地进行现代化改造，将集团为客户提供的新技术融入其中，旨在呈现出法孚卓越的技术，向大众展示集团在服务创新和未来工业领域的技术实力。
制铝
法孚已经启动了法孚ECL工厂的改造计划，称为“未来工厂”。 目的是创建一个人机更为和谐的架构，使团队效率更高，并实现生产工厂工业4.0的蓝图。它将彻底重塑并升级超过17,000平方米的车间，生产工艺与市场的产品结构更加贴合，使得响应力、便捷度和效率都得到大幅提升。
数字化工厂
互联工厂、智能工厂、工业4.0……这些都难以概括这个集成了人工智能、数据分析、数字双生、机器学习、预测算法等等技术于一体的行业。这些法孚所拥有的工具和技术正在飞速发展。
数字技术不仅能解决工业生产力上的难题，也同样能在节约自然资源的问题上发挥功效。通过改善人机关系（研发人机工程学、发展交互界面的易用性和机器人技术等），数字技术可以将人类的专业技术与生产工具的精密度进行智能结合。
如今的工厂已全面实现联网，变得更加智能、更加灵活。我们的客户可获取实时收集的准确信息，并预测设备性能的变化，并与我们的专家进行实时互动。使得法孚与客户的合作进一步深化。
法孚数据创新战略的要素
通过将已有或与合作伙伴共同开发的数字工具进行整合，法孚对其生产系统在生命周期各阶段的性能进行了以下优化：
- 在工厂设计阶段，使用数字工具对生产线进行建模；
- 在生产阶段，通过传感器提供的数据与数字孪生使数字技术更加灵活，使生产能实时与需求和资源相匹配，并随着生产的发展不断改进；
- 对售后和维护进行预测及优化。
法孚所使用的数字工具是将长期积累下来的工业设备专业知识与最新建模技术工具相结合的结果。
法孚的数据专家
自动化和机器人技术
革新业务流程
对未来挑战
不断挑战生产设施与生产模式的极限，是法孚的创新原则。不过，法孚的创新并不仅限于新设备的推陈出新，它同时也体现在团队整合新的生产限制条款与新产品的能力上。
大量与流程技术相关的研发领域的存在使工业设备变得：
- 更快。由于如今终端消费者拥有更加多样化、国际化的产品选择，为此需要尽可能满足其消费需求；
- 更灵活，更精准。为此需要改善机械性能，用于生产复杂几何形状或定制形状的材料与成品；
- 更安全。为在生产环境中进行操作或互动的人员更加安全；
- 更环保。为此需要限制耗材，减少资源（能源、水、原材料等）消耗。
从发明到创新，
法孚的技术主要定位在三个研究领域
协作机器人
法孚在探测、可视化、行为分析和传统机器人等几个领域投入了研究，以优化团队与机器之间的协作。
根据BIS Research的数据显示，到2023年，该市场将从2.84亿美元增长到超过50亿美元。使工厂更加人性化、使团队更加紧密。
法孚，新型材料竞争中的佼佼者
法孚通过引入在线控制以及钻孔、装配等工序，帮助制造商提高其复合材料零件生产系统的生产力。复合材料拥有低密度、高机械强度的优势，不仅在航空领域受到青睐，在可再生能源和生物医学等领域也大受欢迎。开发利用这些新材料拥有广阔的前景。
聚焦
出色的计算性能
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通过使用复合材料，我们可以创建具有定制形状的大型飞机零件。但是，重复这一过程是一个艰巨的挑战。
法孚与加拿大国家研究委员会 (CNRC)合作开发出一种解决方案，用于在生产过程中对零件进行快速、完整的检测。一款受创新光学技术启发而生的轮廓测定仪正是此次合作的成果，它将高精度的传感器和数据分析相结合，目前正在市场上进行测试。
在生产线上进行复合材料安装时，该技术与目前的检测技术相比具有巨大优势：生产速度提高，错误风险降低，最终得以提高复合材料行业竞争力。
聚焦
塑造飞机的未来
#R&DEcosystem #Aerospace #Textile #IRTJulesVerne#Airbus #LoireTechno
在南特地区的儒勒凡尔纳共享技术研究所（IRT Jules Verne）内，法孚集团与空客、政府和卢瓦尔技术公司合作，研发完成一台新型工业设备，并已在2019年11月交付并投入使用。该设备用于实验新型航空复合材料结构部件或蒙皮件的自动化生产。
航空领域面临着严峻的挑战：在提高生产力的同时，为能够更好回收复合材料的新型纤维（干性纤维或热塑性纤维）开辟道路。 在位于法国西南部Capdenac的工厂，自动化织物生产线的共同开发人Madras在此推出了 一项颠覆性的技术、也是航空领域的首创：干性纤维复合涂层，这将彻底改变整个航空业市场。30年来，航空领域一直在使用热固性复合材料（即树脂预浸的单向碳纤维），这种复合材料的制作需要经过复杂、漫长和昂贵的处理流程。法孚与旗下G&L、Forest Liné、Liné和Cincinnati四个品牌，是复合材料领域内公认的专家。值得一提的是，这一专业技术使法孚集团的美国子公司法孚兰特（Fives Lund）于2019年获得了波音公司年度最佳供应商奖。
Madras的优势
（干性纤维快速层压机）
- 更大的铺层宽度： 带宽为1米至1.5米
- 4倍厚度
- 纤维沉积率高于150Kg/ h
- 废料掉落率降低5%
- 因此，Madras实现了复合材料铺层自动化，使其过程更简单、更快速、成本更低。