Fives fournit deux solutions de tri à valeur ajoutée à Post Nord pour optimiser sa performance de livraison
Post Nord est une grande entreprise multinationale de messagerie et de livraison, qui dessert la région nordique et ses opérations aident à la logistique des particuliers et des entreprises de la région.
L'entreprise avait besoin d'accroître l'efficacité de son réseau de livraison en Europe du Nord et centrale. Pour cela, elle a décidé d'investir dans les dernières technologies de Fives pour son nouveau centre logistique de Drammen (Norvège) et pour moderniser son centre existant de Travemünde (Allemagne).
"PostNord a une stratégie gagnante dans le domaine des colis : nous nous concentrons sur les segments de marché des entreprises et des particuliers, qui est stimulé par la croissance rapide du e-commerce", explique Pål EIER, Responsable du développement de la production de PostNord Norvège. "Nos volumes d'articles ont doublé au cours des cinq dernières années, et nous nous attendons à ce que cela continue dans les années à venir, avec une croissance encore plus importante."
Fives a su répondre aux besoins et aux exigences de PostNord en matière d'amélioration des livraisons et de performance de manutention, en concevant deux solutions techniques sur-mesure pour chaque installation spécifique : le trieur GENI-Belt ; la génération révolutionnaire de trieurs à bandes croisées de Fives avec des lignes d'induction GENI-Feed à grande vitesse ; et le convoyeur EASY-Stream - la nouvelle ligne modulaire de convoyeurs de Fives.
Le système en Norvège sera installé sur le nouveau site construit pour renforcer le réseau dans les pays nordiques. La solution de tri de Fives traitera 15 000 articles par heure, ce qui permettra à PostNord de passer à la vitesse supérieure en matière de distribution.
"Le système de manutention de Fives va nous donner un coup de pouce en termes de capacité : il répond à nos exigences en matière de tri multidirectionnel pour la distribution, mais aussi nous permet d’être compétitif en termes de coûts", ajoute M. EIER.
L'installation en Allemagne, quant à elle, est une friche industrielle. Située à l'extérieur de la Scandinavie, elle occupe une position stratégique pour traiter les envois entre le nord et le reste de l'Europe. Ce qui est aujourd'hui un simple système manuel de 4 000 colis par heure deviendra une installation moderne et automatisée d’efficacité et productivité de 9 000 articles par heure.
Les sites ouvriront respectivement en avril et février 2022.