Heureux de partir !
À 14h ce dimanche, Louis et Halvard s’élanceront sur les 1280 milles de la Guyader Bermudes 1000 Race. Ils vont partir vers un premier Way Point à 200 milles dans le sud-ouest de Brest, avant de faire route plein nord vers le phare du Fastnet. Les IMOCA iront ensuite chercher la marque de parcours virtuelle « Gallimard » dans l’ouest avant de revenir vers Brest.
Louis Duc : « ça va être un peu mou cet après-midi, jusqu’à cette nuit avec un petit peu de près, ce qui n’est pas désavantageux pour nos bateaux à dérives. Le près, ce n’est jamais très confort, d’autant que les fichiers annoncent 5 nœuds mais ça peut être 8 comme 0 nœud, avec du courant… Jusqu’à la Chaussée de Sein, ce sera sans doute un peu compliqué.
Les marins n’aiment pas le près, c’est bien connu, ils devront cependant composer avec cette brise contraire jusqu’à la première marque de parcours « Tout commence en Finistère ».
Il devrait y avoir du jeu !
« Ensuite, sur la remontée vers la Fastnet, il y aura une succession de petits fronts à négocier Ça va être un peu plus costaud. Il y aura pas mal de phases de transition avec du vent, de la molle, des rotations… il devrait y avoir du jeu ! »
25 nœuds et une mer formée attendent les coureurs au large du Fastnet : « ce sera sans doute un peu costaud entre le Fastnet et la bouée Gallimard. Pour découvrir le bateau c’est très bien ces conditions variées voire musclées ! », sourit Louis.
Du calme au retour
La route retour vers Brest devrait se jouer au portant dans une brise faiblissante : « C’est bien parce que nous avons de beaux spis, dont un tout neuf, à tester. En espérant que la zone de calme attendue ne nous piège pas ! »
Ça va faire du bien de passer des heures en mer
Louis : « Ça va faire du bien de passer des heures en mer à redécouvrir ce bateau que nous avons peaufiné cet hiver. De voir ce qu’il a dans le ventre et de se re-familiariser avec lui !
Je suis heureux de partir ça c’est sûr ! »
Halvard : « Je suis très tranquille et confiant ! c’est Louis qui va tout faire ! La météo annoncée est très variée, on verra bien de toute façon il ne se passe jamais ce qui est prévu. On fera avec ce que l’on aura et ça va très bien se passer ! »
Enfin le large
Après les longs mois d’hiver et de chantier technique, la première course de la saison a la saveur d’un printemps. Un peu comme une renaissance, Louis va redécouvrir son bateau, le piment de la compétition et le rythme du large… avec un sacré plaisir !
La première nuit en mer de cette Guyader Bermudes 1000 Race a été calme. La flotte des Imoca est encore très groupée, au près (contre le vent). Le vent faible du départ a cédé la place en début de nuit à un flux modéré d’une quinzaine de nœuds (30 km/h) permettant aux foilers d’allonger un peu la foulée en s’écartant du vent, tandis que les bateaux à dérives peuvent eux maintenir un cap plus serré, qui les rapproche de la première marque de parcours, le Trophée « Tout commence en Finistère ».
Louis et Halvard pointent ce matin en 3e position, justement parce qu’ils sont parmi les plus proches de la route directe.
Dans la matinée, les concurrents vont virer de bord pour rallier le way point « Tout commence en Finistère » dans une brise faiblissante. Les routes des foilers et des bateaux à dérives vont alors se croiser… ou pas !
La cartographie
Ça va accélérer !
Louis et Halvard tracent, plein nord, vers le Fastnet dans une brise qui va se renforcer au fil des heures pour le plus grand plaisir du duo Normand de Fives Group – Lantana Environnement ! Le duo Fives Group – Lantana Environnement devrait enrouler le fameux phare irlandais en fin d’après-midi.
Comme lors de la première phase du parcours, les options stratégiques vont être très limitées ce mardi, mais la partie s’annonce technique ! Après les petits airs du début de parcours, Louis et Halvard vont pouvoir tester le bateau dans des conditions musclées.
Un système dépressionnaire est en effet attendu cet après-midi au large de l’Irlande. Les duos de la Guyader Bermudes 1000 Race vont bénéficier d’un flux soutenu de 20 puis 25 nœuds en fin de journée, avec une mer formée. Un cocktail apprécié des marins aguerris…
Le duo Fives Group – Lantana Environnement pointe ce matin en 11e position, 4e bateau à dérives. Ils sont cependant parmi les plus rapides des non foilers.
Louis et Halvard sont en train de découvrir le mode d’emploi de la nouvelle version de leur Imoca… Affaire à suivre !
La cartographie
Retour à Brest
L’un des supports d’hydrogénérateur de l’Imoca Fives Group – Lantana Environnement a cassé. Cette pièce permet de maintenir l'hydrogénérateur en position de charge.
Cette avarie ne permet plus au duo Normand d’assurer une charge correcte de leurs batteries. Louis Duc et Halvard Mabire ont donc décidé de faire route vers Brest, qu’ils devraient rallier dans l’après-midi, ce mercredi.
Louis Duc : « On ne peut pas charger sur un bord. Toutes les 3 – 4 heures, cela nous oblige à abattre en grand pour mettre le bateau à plat, le temps de charger. Les batteries étant en fin de vie, il faut recharger souvent : ce n’est vraiment pas pratique ! »
D’autant que les concurrents vont avoir encore de longs bords de près à négocier avant de boucler le parcours de cette Guyader Bermudes 1000 Race.
Louis et Halvard tirent cependant un bilan très positif de ces trois jours de mer au cours desquels ils ont pu commencer à découvrir le nouveau potentiel de leur Imoca.
Bienvenue à bord !
Avant de rentrer au port, nous vous proposons un petit tour à bord de l'Imoca Fives Group - Lantana Environnement, lorsque les conditions météo étaient encore calmes...
Un Programme sportif circulaire et respectueux
L’IMOCA Fives – Lantana Environnement est un bateau « recyclé ». Avec Louis il vit sa 2e vie !
Louis et son équipe ont redonné vie un IMOCA très endommagé suite à un incendie. Ce chantier de rénovation et d’optimisation fut un véritable pari technique… relevé en 10 mois seulement !
Louis et son équipe continuent d’appliquer ce principe du recyclage et de recherche d’optimisation avec un souci permanent de sobriété, tout au long de ce programme Vendée Globe.
Louis est par ailleurs très attaché au respect du travail de chacun au sein de son équipe et à la chance donnée.
Le Groupe Fives et l’association Lantana Environnement, co-partenaires majoritaires de ce programme Vendée Globe ont notamment été séduits par ces engagements et ces valeurs, puisqu’ils sont eux-mêmes engagés et responsables.
Fives, votre partenaire pour une industrie plus vertueuse
Depuis plus de 200 ans le Groupe Fives est au cœur des révolutions industrielles. Des premières lignes de chemin de fer, aux ascenseurs de la Tour Eiffel, à la conquête spatiale, Fives a toujours été le fer de lance de l’industrie du futur. Pionnier de la décarbonation, le Groupe est un partenaire incontournable de la transition énergétique de l’industrie. Par la digitalisation, la promotion de l’économie circulaire, le développement de nouveaux process et de nouvelles sources d’énergie, Fives met son leadership technologique au service de ses clients.
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