Après avoir remporté un contrat pour une ligne complète de systèmes de remplissage chez Nissan en Inde, Cinetic Filling vient de compléter cette installation en fournissant un premier équipement de remplissage HFO.
Les systèmes actuels de climatisation automobile utilisent le fluide réfrigérant R134a (HFC), qui présente un PRG ou GWP (Global Warming Potential) de 1430. Dans le cadre de la réglementation européenne visant à la réduction du potentiel de réchauffement des réfrigérants pour systèmes de climatisation automobile, il est stipulé que, à compter de 2011, tous les nouveaux véhicules devront utiliser un réfrigérant avec un PRG ou GWP inférieur à 150. Le fluide réfrigérant de type HFO, développé récemment, présente un potentiel de réchauffement global trois-cents fois inférieur aux fluides actuellement utilisés ; il offre donc d’excellentes performances environnementales et à ce titre, répond aux exigences de la réglementation européenne.
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Nissan est l’un des premiers constructeurs au monde à investir dans le HFO, et avec lui, Cinetic Filling fait figure de pionnier dans le secteur des fournisseurs de systèmes de remplissage de nouveaux fluides. D’autres contrats viennent également d’être signés avec des constructeurs européens et américains, confortant ainsi Cinetic Filling dans sa position de leader dans ce domaine, avec une dizaine d’équipements à son actif. |
Le domaine du HFO ouvre d’autres perspectives, les bancs de test de circuits de systèmes de climatisations automobiles étant désormais soumis à la réglementation ATEX. Dans ce contexte, Cinetic Filling vient de remporter un contrat de retrofit de R134a vers HFO chez un grand équipementier japonais, un marché qui concerne la mise aux normes de 28 bancs tests étalée sur 3 ans.