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Le collage devient une méthode d'assemblage de plus en plus courante. Le principe consiste à accélérer la polymérisation de la colle en chauffant par induction les parties à coller. Les températures à atteindre sont généralement faibles (150 à 300°).
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Les températures à atteindre sont généralement faibles (150 à 300°). La température et la durée de maintien déterminent la solidité du lien créé. Ce procédé est aujourd'hui très largement utilisé dans la fabrication des pièces de carrosserie automobile (portes, capots, hayons...). Des liaisons métal-polyester peuvent être également traitées par induction.
Il existe plusieurs techniques de mise en oeuvre du procédé de polymérisation de colles :
Le chauffage de l'ensemble du périmètre à coller où la forme de l'inducteur reprend le contour de la pièce,
Le chauffage de segments disjoints ou chauffage par point où les zones à polymériser sont réchauffées grâce à de petits inducteurs plans à circuit magnétique,
Le chauffage de nano-particules mises dans la colle. Ce procédé est développé par un laboratoire allemand à Munich en partenariat avec un grand groupe chimique.
Par rapport au soudage par point, les avantages du procédé sont les suivants :
Pas de marquage de la pièce (et donc pas de défaut après peinture, polissage inutile)
Réduction de la consommation d'énergie
Suppression des problèmes de corrosion liés aux points de soudure
Possibilité de jumeler cordon de colle et joint d'étanchéité
De nombreuses installations de Fives Celes équipent aujourd'hui les centres de production des principaux constructeurs automobiles.