R & D : Quelques exemples 

Le broyeur Horomill®

Le broyeur Horomill® est un procédé de broyage par compression en lit de matière inédit et innovant développé par Fives FCB, offre de nombreux avantages par rapport aux broyeurs dits classiques tels que les broyeurs à boulets, broyeurs verticaux, etc. Permettant de produire au choix, du cru de cimenterie, du laitier ou du ciment, sans consommation d'eau, avec une économie d'énergie pouvant atteindre 55% ( pour le laitier de cimenterie ) par rapport à un broyeur à boulets, le principal avantage de l'Horomill® réside dans sa souplesse d'exploitation offrant aux industriels cimentiers une flexibilité optimale de production. L'Horomill® 4400 permet en outre d'accroître la capacité de production de 44% par rapport à l'Horomill® 3800. 

Le Rhodax®, une technologie écologique et économique

Le Rhodax® est la technologie écologiquement et économiquement optimale pour la préparation des matières sèches. Avec 40 % d'équipements en moins par rapport aux technologies de broyage conventionnelles, elle permet de réduire les sources potentielles d'émissons de poussières et contribue ainsi à l'amélioration des conditions d'hygiène et de sécurité dans l'atelier tout en augmentant la qualité des anodes.

Les technologies de refroidissement rapide FlashCooling®

 Les technologies de refroidissement rapide FlashCooling® destinées à la production de nuances d’acier à haute performance, ont été récemment étendues, par l’ajout d’une voie humide permettant de traiter des aciers à très hautes limites élastiques suivant de nouveaux cycles thermiques. Le Wet Flash Cooling®, développé en un temps record par les équipes de Fives Stein, et validé grâce à la construction d’une maquette à échelle réduite dans le centre d’essais de Bar-le-Duc, refroidit la bande d’acier par pulvérisation d’un brouillard d’eau-azote. Il a été mis en oeuvre industriellement pour la première fois sur une ligne de recuit continu chez Posco en Corée. Ce nouveau procédé permet d’atteindre des vitesses de refroidissement de plus de 400°C par seconde, soit deux à trois fois plus que les limites des procédés de refroidissement contrôlés secs ou humides actuels (type Jet Cooling, Rapid Cooling ou Roll Quench, Mist cooling). Cette technologie se caractérise également par la précision et l’homogénéité des pentes de refroidissement obtenues, ainsi que par sa flexibilité pour produire une large gamme de nuances d’aciers.Le Wet Flash Cooling® ouvre désormais de nouvelles perspectives pour la production à échelle industrielle d’aciers martensitiques. Ces aciers, historiquement produits par trempe à chaud dans une étape ultérieure, sont recherchés par l’industrie automobile pour l’allégement des véhicules.

 Sur le site de Gwangyang de Posco, Fives Stein a tenu les échéances très courtes requises par le client tout en minimisant le temps d’arrêt et les pertes de production. Fives Stein a proposé une solution originale consistant à pré-monter l’ensemble de la nouvelle tour équipée du Wet Flash Cooling® à côté de la ligne et sur des rails, pour ensuite la translater en deux jours vers sa position finale. La mise en production s’est déroulée avec succès début 2009 et les performances de refroidissement requises atteintes rapidement.

 La flexibilité du Wet Flash Cooling® permet à Posco de continuer de produire ses nuances d’acier existantes tout en lui offrant la possibilité de s’essayer à la production de nouveaux aciers et d’être le premier à apporter aux constructeurs automobiles, à une échelle industrielle, des aciers nouveaux tels que le M-TRIP.

Mise au point de la première rectifieuse « propre »

Les opérations de rectification de pièces automobiles sont consommatrices de fluides variés, notamment pour assurer le refroidissement des outils. Ces rectifieuses, commercialisées sous la marque Landis ont fait l'objet de la réception d'un certificat d'excellence de la part de Ford.

Le CFCFrixLine

Le CFCFrixLine développé par Fives Cinetic (Cinetic Assembly), renouvelle le concept de convoyeur à friction. Le principe d’attelage des palonniers, qui permet de constituer des trains de charges, réduit le coût et la consommation énergétique du convoyeur, et garantit la sécurité des opérateurs dans les zones de travail. De conception modulaire, CFCFrixLine a pour avantage d’être totalement flexible dans l’implantation totale ou partielle d’une ligne de manutention. De plus, la simplicité du concept assure une excellente fiabilité ainsi qu’une maintenance rapide, moins coûteuse et plus aisée pour les clients. Permettant la réutilisation des voies de roulement des convoyeurs à chaîne forgée existants, CFCFrixLine est une solution performante sur le plan environnemental

qui fonctionne sans air comprimé ni graissage, et permet de diminuer les niveaux sonores de manière significative.